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颱風過後之上班安排並非天文台責任 18 Aug 2013 | 02:30 pm
前幾日颱風尤特吹襲華南，令香港發出今年首個八號熱帶氣旋警告，大部份「打工仔」因而至少享有一個上午的額外假期。香港天文台最終在當日下午1時40分改發三號風球，雖然部份人已經全日不用上班，但仍有不少人仍需要復工，各個公共交通車站依然大排長龍，當中有些人更是只在公司辦公一個多小時便可下班回家，所以對天文台的決定大肆批評。筆者認為，天文台按科學原則決定改發風球的時間並沒有任何過錯，要怪責就只能怪責僱主與僱...
大學入學要求過低製造假希望 10 Aug 2013 | 09:00 am
過去多年，香港教育制度不斷進行改革，當中最大型的改動就是「三三四學制」及「香港中學文憑考試」（中學文憑試）。近日第二屆中學文憑試大學聯招結果揭盅，不少原預算自己有望入讀大學的考生最終卻落空收場。無可否認，每年都必定有一批考獲大學最低入學要求的學生無緣成為大學生，但筆者留意到今屆的情況特別嚴重：約2.8名日校考生考獲大學最低入學要求，但只有約1.3萬考生獲派資助大學學位，情況比起「香港高級程度會考」...
香港警察學院用地可改作住宅發展 31 Jul 2013 | 06:00 pm
筆者去年曾經提及過房屋發展不一定要在新界覓地，因為市區其實也有不少有潛在發展價值的大型土地，但可惜一直未有機會與各位讀者分享己見。今日要介紹的，就是一塊位於鐵路沿線、面積較維多利亞公園還要大的地皮，地理位置十分適宜興建住宅，這就是位於黃竹坑、鄰近南港島線東段的香港警察學院了。 說來慚愧，筆者在很久之前便已經有這個構思，可是不知怎的卻一直沒有在此公開過。到今年初黃竹坑區徐遠華議員在網上交流，得知對...
灣仔區應與中西區合併 27 Jul 2013 | 05:00 pm
隨著香港政府落實於下屆區議會取消委任議席，並確認不會因此而增加民選議席數量，各個區議會的議席都會相應減少。如果選區完全維持不變，灣仔區議會將只剩下11名議員。有見及此，當局於近期展開諮詢，建議將擁有37個選區的東區撥出維園及天后兩個予灣仔，讓灣仔可以維持13個議席。筆者認為這樣的改動效果並不明顯，畢竟改動過後，灣仔區議會依然是議席最少的區議會，明顯偏離其他各區平均廿多席的水平。筆者反建議兩個方案，...
回應配合西南港島線通車之巴士線重組建議：西區篇 20 Jul 2013 | 06:10 pm
繼上兩篇提出一些對當局南區巴士路線的重組方案提出意見之後，本篇文章將會集中討論受影響的中西區巴士路線。受西港島線明年通車影響，西區無論是山下電車路還是山上的半山區，巴士路線都有大量的改動，當局部份改動建議略嫌保守，亦有一些改動過份進取，很難讓當地居民接受。 先是說目前西區來往港島北岸各地的九條全日路線：1、2、5、5B、5X、10、18、18P、18X，筆者認同當局提出的部份建議，但同時覺得可以...
回應配合西南港島線通車之巴士線重組建議：香港仔隧道篇 16 Jul 2013 | 07:00 pm
繼續回應當局日前向區議會提出配合西南港島線通車之巴士線重組建議。繼上次談及薄扶林巴士線的意見之後，今次筆者將會討論南區的其餘巴士線重組建議，主要是涉及駛經香港仔隧道的路線。這些路線與南港島線東段有不同程度的重疊，故此受影響的程度較薄扶林那邊更為嚴重。整體來說，筆者認為當局的建議未有致力將路線特快化，也欠缺勇氣將班次疏落的路線合併以加強路線的吸引力。 首先要討論70和70M的安排。當局建議70全日...
回應配合西南港島線通車之巴士線重組建議：薄扶林篇 13 Jul 2013 | 10:45 am
隨著西港島線和南港島線東段將於未來一兩年通車，當局近日正式向兩區區議會提交巴士線重組建議，涉及多條路線的合併和取消，詳情不在此重覆了，可以參考中西區和南區區議會的文件。對巴士路線規劃略有研究的筆者，當然有很多意見發表了。事實上，本網誌與巴士路線相關的文章的點閱率通常不是最高的一批，但往往都會引來不少讀者熱烈的回應，故筆者也希望今次同樣得到各位賜教。由於篇幅所限，全部意見將會分為薄扶林篇、香港仔隧道...
啟德郵輪碼頭的規劃缺憾 15 Jun 2013 | 01:50 pm
花了超過四年時間興建的啟德郵輪碼頭於日前試業，迎接第一艘郵輪泊岸，過程總算沒有太大的問題，而旅客對其評價也大致傾向正面，其中最大的批評主要在於其位置自成一角，交通安排亦不算便利。筆者認為，這樣的缺憾乃緣自當初規劃興建郵輪碼頭時，只是興建一幢完全用作郵輪碼頭的建築物，而不是一個多元化的綜合發展項目，導致其吸引力遠遜於香港另一個郵輪碼頭——尖沙咀海運大廈。 尖沙咀海運大廈位處市區中心，地理位置固然優...
啟德郵輪碼頭的規劃缺憾 15 Jun 2013 | 01:50 pm
花了超過四年時間興建的啟德郵輪碼頭於日前試業，迎接第一艘郵輪泊岸，過程總算沒有太大的問題，而旅客對其評價也大致傾向正面，其中最大的批評主要在於其位置自成一角，交通安排亦不算便利。筆者認為，這樣的缺憾乃緣自當初規劃興建郵輪碼頭時，只是興建一幢完全用作郵輪碼頭的建築物，而不是一個多元化的綜合發展項目，導致其吸引力遠遜於香港另一個郵輪碼頭——尖沙咀海運大廈。 尖沙咀海運大廈位處市區中心，地理位置固然優...
「港人港地」只是「港人港豪宅」 6 Jun 2013 | 07:40 pm
梁振英的特首政綱中，其中一項較獲普羅大眾認同的政策就是「港人港地」，偏偏筆者對此極之反感，也曾不止一次撰文批評，並指出無論是興建居屋還是「買家印花稅」，都比「港人港地」優勝得多。簡單來說，「港人港地」的三大問題就是「杯水車薪」、「規則複雜」以及「捉錯用神」，而最後一個問題正好在首批「港人港地」項目的投標結果中可以反映出來——地皮最終以高價售出，自然可以估計得到最後建成的只會是豪宅，而不是讓一般置業...
